更新的奥迪R8锐化其造型和反应 增加了力量

奥迪已经展示了R8轿跑车和Spyder 的下一个发展,路面版本采用了巴黎车展上公布的R8 LMS GT3赛车以及R8 LMS GT4赛车的大量线索和部件。该汽车制造商表示,50%的零件与GT3挑战者共享,60%的零件与GT4共享。有形的结果是汽车具有更锐利的外观和反应,更广泛的驾驶动态,更短的制动距离和更多的动力。

从更宽的格栅和蜂窝效果网开始,外面变得更加繁忙。格栅上方的三个板条意在回忆起原来的Quattro。一个更明显的前分离器强调了程序,而侧入口则由垂直翅片分成两个不同的区域。前轮上有折痕挡泥板,突出的侧翼横跨侧翼。在后面,网格栅横跨整个后饰板,在更深的扩散器上方,两个巨大的椭圆形排气管设置在角落的凹槽中。

三个新的外部包装为车身下摆带来不同的亮点,新的颜色包括Ascari Blue和Kemora Grey。三件式发动机罩可采用塑料或碳纤维制成。标准配置采用19英寸车轮,新米其林车型采用超轻型20英寸车轮夏季和运动橡胶是可选的。内饰与Alcantara的一些额外应用相结合。

奥迪称动态​​选择中的干,湿,雪驾驶模式已添加到“取决于发动机”,我们将其视为性能装饰的一个优势。机电和动态转向设置的重新调整的转向动力学改善了反馈和响应,修改后的ESC编程将制动距离缩短了5英尺到16.4英尺。可选的前稳定器采用碳纤维增强塑料和铝制剃须,重量超过4磅。

对于5.2升自然吸气的V10,仍然会有两个输出,但是修剪名称会改变。现在我们有R8 V10和R8 V10 Plus,但顶级型号成为R8 V10 Performance。奥迪没有承认新的额定功率,但Autocar表示新的数字是基本型号的562马力和406磅 - 英尺的扭矩,代表另外30匹马和8英尺磅英尺。新的数据比0-60冲刺减少了0.3秒。性能版本可以获得611马力以上的小马,以及417马力的4英尺。这些提升据说部分来自ECU调整和新的钛制气门机构。这些收益抵消了大约44磅的新型WLTP排放设备,如气体微粒过滤器。

一个洛杉矶车展揭晓不会令人惊讶。预计明年年初将在欧洲的经销商处看到更新的R8,其后美国交付时间可能是2020年的模型。

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