全新的日产LEAF NISMO RC进一步推动了EV性能的发展

随着电动汽车(EV)进入主流市场,推动性能发展的必然性将不可避免。这在公司之间在某些方面是“胜人一筹”,但也是工程师不断改进技术和汽车的挑战。

日产作为电动汽车销售的全球领导者,自然而然地对电动汽车给予了很多关注。它在开发电动动力系统方面积累了大量经验,而全新的日产LEAF NISMO RC已经在赛车上展示了它所取得的进步。

由日产赛车NISMO开发的这款车于本周末在富士国际赛道举行的年度NISMO音乐节上首次亮相,与日产的新款Formula E电动赛车同时出现。日产计划在各种活动中制造6辆LEAF NISMO RC赛车,供世界各地使用。

这款专用汽车采用双电动马达,全轮驱动和咄咄逼人的车身造型,展示了日产的电动汽车技术如何提供令人兴奋但安静的零排放动力 - 这是该公司日产智能移动愿景的关键组成部分。该车型配备了先进的电池技术和世界上最畅销的电动车LEAF的动力传动系统部件。

“全新的LEAF NISMO RC展示了我们如何在原始动力和性能方面将目光放得更高 - 使电动汽车对客户来说更加令人兴奋,”日产全球营销主管Daniele Schillaci执行副总裁说。 ,销售和电动汽车。“这是我们对日产智能移动理念的最激动人心的表达。”

为全新的日产LEAF NISMO RC供电的是底盘两端的两个电动马达。这些电机组合产生240千瓦(每个120千瓦),并为车轮提供惊人的640牛顿瞬时扭矩。

它们是2011年推出的先前LEAF NISMO RC的最大功率和扭矩输出的两倍以上。来自新日产LEAF的动力传动系统技术包括高容量锂离子电池和逆变器。

全新的全轮驱动系统为LEAF NISMO RC提供了卓越的转弯能力。动力独立地管理到每个车轴,立即以最大的抓地力为轮胎提供扭矩,使车辆在赛道周围快速有效地操纵。与之前的型号类似,底盘重量平衡已经通过电池组的中间位置进行了优化,电动马达和逆变器理想地放置在前轮胎和后轮胎上。

LEAF NISMO RC采用多种轻质部件和完整的碳纤维赛车单壳体结构,重量仅为1,220公斤。功率重量比仅需3.4秒即可实现0至100 km / h的惊人性能 - 比之前的型号快50%。

虽然外观设计在精神上基于最初的LEAF NISMO RC,但它的外观更具侵略性。长发动机盖和日产标志性的V-motion格栅突出了完全重新设计的前端。独特的银色和黑色油漆方案与NISMO红色装饰 - 类似于日产Formula E汽车 - 使得LEAF NISMO RC看起来像是在不断运动,即使坐在起跑线上也是如此。

该车的三件式车身包括可拆卸的前后部分,固定车窗,LED大灯和尾灯,以及可调节的后翼,可在高速时优化下压力。该车型比其前代车型略长,总长度为4546毫米,轴距为2750毫米。它宽阔而低矮,距离地面仅1212毫米 - 比生产LEAF低300毫米。


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