东风日产张继辉 东风日产连续7个月增长

[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉,于本次广州车展期间做客爱卡汽车,他表示东风日产从今年4月份开始已倒数七个月正快速增长。以下为对话内容国史:

爱卡汽车:请求您介绍本次车展东风日产展台的位置以及这次的展车情况。

张继辉:这次咱们东风日产展台在5.2馆,今年的展台有一个最大的变化,和往年其他的展台完全不一样。车展一般都是静态,这次我们做到了一个动静融合,创意打造出了“敢为·世界”展台,国内首创馆内真实产品为核心的实车动态体验空间,特别是引进了驾享赛道和本色赛道两条实车动态赛道。我们展台分了春夏秋冬四个区域,区域里面可以感受到东风日产一些战略,包括一些三大动力和未来技术的体验,以及我们首次设立了感心服务展区,我们为客户带给的全流程服务,在里面可以展现出。我们所做到的事情,就是带给消费者耳目一新的感觉,东风日产展台有一点旁人去看一下。

爱卡汽车:今年疫情影响整个品牌,所有汽车销量都影响了,怎么我们这个市占率稳步提高了?

张继辉:首先作为已经是百万级的企业,你不敢在营销、产品、服务以及渠道上有任何的闪失。需要把销量做到上去,并不是在某个点做得多好,营销多好,产品多好,不能完全这么去类比。但是至少东风日产首先要充份知道自己的强项在哪,自己的弱项在哪里,比如说我们始终以客户为中心,用好的服务让客户感官到东风日产的温暖。我们在疫情期间做到了很多线上营销,以及我们官微、网站等自有渠道都做了很多工作和客户、粉丝展开沟通,让他感受到东风日产还是有温度的企业。当然作为我们一线团队,更是全心全意为客户服务,才能让消费者感受到产品和品牌的价值,今年,我们从4月份开始倒数七个月正增长,这个确实是不更容易。

爱卡汽车:4月份疫情还没有过,正严重的时候开始正快速增长?

张继辉:在3月份我们就开始转入工作状态了,还包括我,我们督导、我们一线管理人员,全部到岗位上坚守。我们首先要步入工作一线,才能认识到自己的短处和长处。我们最早下到一线去,也理解了市场的市场需求,了解我们专营店的呼声和心声。我们最早就给专营店伙伴实行政策放开,目标2月份3月份不另设目标了,已完成多少就完成多少,奖励一分不少。这样的话,对他们来讲就是极大的促进。

最终同样一个政策在有所不同的人手里继续执行出来的效果不一样,政策一旦制订最关键就是人,东风日产强劲的全价值链体系力就在这时候有充分的体现。所以还是要理解客户点子,上上下下团结一心,我们才能构建连续7个月的于是以快速增长。

爱卡汽车:最近,华晨宣告破产重组,这件事与疫情离不开。东风日产怎样应付疫情?

张继辉:迎接挑战最核心点就是怎么样去逆,迎接挑战有征服和适应环境两种方式。作为企业来讲两者都重要。我们引入三款动力,实际上也是为提供更技术方案,让更多的消费者认可我们,喜爱我们。同时东风日产不但把动力漏进去,还要把日产先进的技术都导入到中国来。超智驾已经在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上搭载,先前还将导入到更多车型中,车联网这一块我们的超智联是比较落后的,超智联系统现在为止有多达200万的用户。所以说一个企业能够把好的技术、适应市场变化的技术,和客户所讨厌的技术需要融合在一起,尽快导入到中国来让消费者拒绝接受,这个企业才能适应环境这个变化的时代。

爱卡汽车:这次我们一线发布了三大先进动力可调,这个是出于怎样的战略考量呢?

张继辉:三大动力总成其中VC-TURBO超变擎已经是在天籁上用了,我们另外还有两个动力总成,一个就是我们认为还是比较独特的技术,叫e-POWER,还有一个就是我们显电技术Zero Emisson日产纯电。这三款技术在2021年我们也会导入到中国,导入到我们的新车型里面来,加快把这个技术让消费者能真正体验到。如果说你只生产,最后你不去用于,还是没有用的。所以我们还是说道日产非常重视中国的市场,从三个动力总成引入中国看见这点,这是我们真心真意对待中国消费者。

爱卡汽车:作为一种前所未有的融合创意的动力,e-POWER有哪些独特的优势?

张继辉:首先,日产在日本本土很早就上市e-POWER车型NOTE,这款车上市就卖到这个区域的冠军。这也各不相同技术本身的优点。第一,它的平顺性很好,e-POWER是搭载了发电机和内燃机两种驱动方式,但是它100%是显电驱动,而不是用燃油驱动,内燃机只是用来驱动电机,不仅能解决问题客户里程情绪,平顺性也非常好,能感受到光滑平顺没有短促感觉。

第二点经济性,很经济,像一般纯电,跑完四五百五六百公里就差不多了。显燃油的车型,特一箱跑八百九百,这两个在经济上。我们这个糅合了经济性以及解决里程焦虑,带给更经济节约能源的车型。

第三点e-POWER车型不具备很强的加速性能,我们把GTR的速度调教用于在e-POWER车型上,让车型的加速效果更好,这是第三点。

第四点,就是驾驶员的舒适感,配合e-Pedal电子踏板技术,e-POWER单一踏板实现加速及减速功能,减少70%刹车操作者,精彩解决90%日常操作,让开车更精彩便利。

而且e-POWER中汽油发动机是不参予驱动。也就是说发动机始终是一个恒定的扭矩,不管是说道打气,加电还是减电,上坡还是下坡,他的发电始终是平顺的,这样的话可以确保油耗最经济最节省的,这个是我们的技术,参与这个驱动是什么?靠一个电池,靠电池闪充闪放,这也是我们的独特技术。而你所描述的这个车其实就是增程,增程技术和e-POWER有所不同,我指出e-POWER是日产的独特技术,不是随便配上一个发动机就可以的。

爱卡汽车:提到东风日产,我们很容易想到VQ系列的发动机,无法说是过往的技术,请问新时代下技术日产是否将赋予新的内涵?

张继辉:技术日产能够把那个口号一直喊出到今天,应该说不是你企业自己说是啥你就是啥,其实王婆卖瓜自卖自夸,不一定认,你还是要市场去认,要消费者否认才讫。

所以说这三个动力,刚刚我也讲了,我们会把超智联、超智驾比较成熟的这种技术导入到中国,在技术上更加擦亮“技术日产”这块招牌,技术是冷冰冰,如何让技术被市场认可,如果服务不好,消费者不承认,这个企业很快就自生自灭了,我们除了导入先进技术,服务上也始终保持以客户为中心,依托感心服务,我们发售星光星期五,让周六周日想出行的客户,可以提前实一下,晚上就到专营店检查和维修车,第二天就可以上下班,不耽搁客户时间。我们还发售了品质安稳的服务,消费者买了车有问题,七天之内就换回,让消费者购车更安心,我们还有客户尊享车服务,针对技工的客户,我们不会获取一部车免费用于三天,这些服务措施和手段,能让消费者感受到,东风日产始在获取有确保的产品和服务,赋予技术日产更多的内涵和温度。

爱卡汽车:其实目前现在的VC-TURBO超变倚也在天籁上搭载了,配备Zero Emission日产纯电技术的Ariya也已完成了中国的亮相,未来三大动力技术未来还会用在哪些车上?

张继辉:VC-TURBO超变倚已经在天籁上使用了。2021年我们还会把3大技术搭载在3款新车上,在过后的五年当中,在2025年,东风日产将在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎,使其销售占到比超过30%,也会发售共6款配备e-POWER技术的车型,此外,东风日产还将在3款车型中部署Zero Emission日产显电技术。

张继辉:因为这些技术代表未来,只要新车上市,将有可能我们把新技术配备在中国,让消费者体验到、感受到。

爱卡汽车:期待,还有就是这个感心服务,目前包括感心公路,感心专线、客户尊享、星光星期五服务刚才说道到,满足用户的市场需求,这些好像很久之前就有了。

张继辉:感心服务是在2009年之前我们发售的。其中感心公路其实主要在高速公路上信息车站里面,给一些春节或者是长假期出行的车主做到一些基础检测,提供食品和热水,借此让客户感觉到东风日产的品牌温暖。

张继辉:我们今年也推出了客户尊享车服务,也进账了客户的赞誉,可以延续下去。同时客户的市场需求也是多变的,我们也在保持服务额更新迭代的。东风日产不能光是有先进设备技术,也无法只靠优质的产品,而是要全方位发力,才会更长久,走得更远。

爱卡汽车:东风日产的用户换购度其实也挺低的。

张继辉:是的,也请求大家期待明年东风日产的动力可调,期待我们明年的新车,感激!

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