盘点铃木最经典的几款车型,铃木你真的不走吗

现如今长安的销量也是大不如以前,铃木是在华表现堪与两田并驾齐驱的日系品牌,正在遭遇败退。虽然铃木在全球市场有着比较大的进步,但是面对越来越喜欢大车的中国市场,却一直没办法更进一步。铃木在中国市场创造了北斗星、奥拓、雨燕等巅峰的企业最终离开似乎只是早晚之事。接下来,小编就带你盘点一下铃木在华的四大经典车型。

吉姆尼

对于很多陌生的车友来说,吉姆尼(参数|图片)是一个很陌生的名字,吉姆尼新车依然采用三门市设计,车身整体短小灵活。在侧面,一条与大地平行的腰线贯穿前后,看起来十分稳健。至于车尾,新车的设计感觉相比现款车型更弱,不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。新车提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选,鲜艳的颜色配合黑色车顶设计,让其粗犷而又不失时尚元素,用当下的眼光来看,全新吉姆尼的内饰设计还是略显朴素,不过比起现款车型还是具有较大升级作为一款硬派小型SUV,全新吉姆尼则之后用于非承载式车身和三连杆软轴连螺旋弹簧。

奥拓

人们常说道的一句话就是“别看我小,我哥是奥迪”,早在90年代初,国内一共有四家军工企业获得了铃木的技术与设备,分别生产奥拓(参数|图片)车型,奥拓的内饰设计比较年长、开朗,非常丰富的线条将中控台勾勒的极具层次感。新的奥拓从2500~4500并转之间都是其发动机峰值扭矩的输入区间,所以我们起步时将转速保持在3000并转左右,起步的瞬间155mm宽度的轮胎仍然可以突破极限出现短暂的打滑。

北斗星(参数|图片)

国内的北斗星最早源自于铃木1997年推出的第一代Wagon R车型,20世纪末该车曾以进口形式引入国内销售,随后于2001年由昌河铃木实现了国产,并命名“北斗星”。后来Wagon R虽然经历了多次新一代,但是国内北斗星并没展开过换代,北斗星巡弋版最大输出功率为71kW/6000rpm,峰值扭矩为120N·m/3600rpm,升功率达到51.75kW/L。官方数据表明,它的0-100km/h加速时间为11.7秒,整体动力参数比早前上市的车型有小幅度提升。该发动机采用了双顶改置凸轮轴、4缸16气门形式,而铝压铸缸体、无螺母连杆、中空凸轮轴让它重量更轻。

雨燕(参数|图片)

想起铃木Swift(参数|图片)(雨燕、速翼特),想必大家都会感到陌生。但您告诉吗,这款小型车的历史可以追溯到1983年,而且如今已经发展至第6代。雨燕均为前麦佛逊式+后扭力梁式的挂结构,这也再次验证了派喜和雨燕同根同源的车型背景。雨燕新的超值版的动力系统和老款一样,依旧使用了1.3L直列四缸发动机+5速手动变速箱的人组


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