尴尬!特斯拉“未来感”新车亮相防弹玻璃却一砸就裂股价应声大跌

  当地时间11月21日周四晚间,特斯拉正式公布了造型奇特的全电动皮卡——Cybertruck。

   Cybertruck的名字联合了“赛博朋克”(Cyberpunk)和“卡车”(truck),车身形状充塞将来感,特斯拉CEO马斯克称,其规划部分受到电影《The Spy Who Loved Me》(《海底城》)和《银翼杀手》的影响。

  截自特斯拉美国官网

  然而,市场对云云“酷炫”的皮卡并不是很伤风。周五收盘,特斯拉股价收跌6.14%,报333.04美元,市值蒸发近40亿美元。

  公布会结束后,马斯克还专门在微博发了条动态调侃称:

  “Nobody*expects*the Cybertruck没人*企望*Cybertruck”。

  防弹、主动驾驶,还要上火星

   Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个型号,续航间隔别离为250英里、300英里和500英里,定价辨别为39900美元、49900美元和69900美元。

  另外,3个版本的电动皮卡,都有全主动驾驶功效可供选择,配备这一功能必要分外加7000美元,损耗者如果选择这一功能,Cybertruck的最高售价就可到达7.69万美元。

  官网信息体现,今朝Cybertruck已经能够预订,预计在2021岁暮下手Cybertruck生产,最贵的三电机全驱车型将在2022年终入手出产。

  特斯拉官网对付Cybertruck的规格说明

  预订成功后的提醒页面(图片来源:爱范儿)

   Cybertruck最高可容纳6人,表面没有晓畅的驾驶室和车床之分,看上起是一体化的布局。车身由新斥地的不锈钢合金制成,与SpaceX火箭所用相同,在铁锤热闹撞击下也能贯穿不形变。

  居心思的是,马斯克还称,该车的装甲窗户具有防弹功效,但公司计划师Franz von Holzhausen向驾驶座侧车窗抛掷棒球巨细的金属球时,窗户涌现了裂痕(没有破裂)。

  那一刻场上的气氛略显刁难,马斯克只得无奈地耸了耸肩。“我们朝着玻璃扔过扳手,种种东西,”他在台上说,“乃至还扔过厨房水槽,玻璃都没碎。可是适才它确实碎了,我也不知道为什么。”

  看视频,更刁难(根源:腾讯视频)

  在近期发布的一条推特中,马斯克表示,电动皮卡的增压版本将成为火星的官方用车。

  对付这款新车“一言难尽”的形状,有中国网友发出疑问,这车是“手工耿”焊的吗?

  (注:手工耿是海内一名视频博主,因发明各种造型独特的“无用”产物走红)

  手工耿本人也不示弱地显示:“如果汽车外形可以这样,我以为我也行。”

  也有网友认为这个车的外形也许可以反雷达、甚至逃避测速,另有网友说设计师直接是按“火星车”企图的。

  进军利润率更高的皮卡市场

  特斯拉盼望借此扩大盈利

  马斯克早在2012年就在交际收集上提到企望制造卡车;2013年,他对媒体称特斯拉已经在打定制造卡车。在此次发布会上他显示,美国销量最好的三类车型都是皮卡,要实现可接连能源也必要有皮卡,“我们现在需要可接连能源,如果没有皮卡,我们无法做到这一点。”

  凭据汽车销量统计网站GoodCarBadCar统计,2018年,美国汽车总销量约为1732万辆,其中皮卡销量约为290万辆,占比高达17%,相称于统一年日系车在中国的市场份额。美国汽车费讯网站Edmunds的数据浮现,今年1-10月,美国市场售出的车辆中,约五分之一是皮卡车型。

  数据来源:statista

  面对这块体量伟大的“蛋糕”,马斯克不免心动。但想在气力丰富的传统车企通用和福特口中“夺食”,不是件容易的事。

  华尔街观点:造型过于奇特

  无法撼动传统皮卡市场

  对于造型如此酷炫的电动皮卡,美国资源市场并不承情。11月22日,特斯拉股价跳空低开,盘中最深跌7%,收跌超6%,下逼333美元,收盘价创11月6日以来最低。

  这首要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街剖析师的集体冷眼。而特斯拉的竞争对手福特和通用汽车纷纷革新日高,均涨近2%。

  据全天候科技,旁观人士认为Cybertruck造型过于新鲜(或称过于具有将来感),也许无法切实撼动传统的皮卡市场,只能占据特斯拉与马斯克粉丝的小众市场。

  曾被马斯克在某次财报电话会上不礼貌对待的剖析师Toni Sacconaghi浮现,Cybertruck“看起来很独特……真的很奇怪”;

  券商Cowen在研报中称,对特斯拉采取这种未来派的企图思绪感到惊讶,“尽量我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的范畴,但不认为这种情势的汽车能够乐成”;

  美国专业汽车评测机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级执行编辑Matt DeLorenzo表现,Cybertruck看上去不像传统的皮卡,皮卡购置者主要栖身在美国中西部,对品牌的忠诚度更高,在选择车辆时也较为守旧,与美国沿海地区采办特斯拉等电动汽车的用户群几乎没有重叠。马斯克曾在去年接受Recode Decode播客采访中,承认这辆电动卡车也许很难找到市场。他其时体现,如果只有少数人喜爱这种观点的皮卡,大概将来会制造更传统的卡车。是以有阐明师不信赖展示的Cybertruck与最终量产车型异常接近,终究皮卡用户必要的是卡车,而不是艺术品。

  留给特斯拉的时候不多

  同时,电动皮卡市场的竞争日趋激烈。通用汽车CEO Mary Barra本周四对投资者表示,该公司的首款电动皮卡将于2021年上市,大约与特斯拉的Cybertruck同期。福特正在开拓最受欢迎的F系列皮卡电动版,亚马逊和福特投资的美国初创公司Rivian也策画明年销售电动皮卡。

  值得一提的是中国市场,皮卡相干政策固然在加速开放,但目前这一车型的市场占据率仍显不敷。据《中国汽车报》旗下“皮卡网”日前报道:

  2016年2月,我国皮卡解禁试点”被正式提出,并将河南、河北、辽宁、云南四省作为了开放皮卡进城的首批试点地域。在首批皮卡解禁试点工作还未满一年之际,2017年1月,又正式将湖北省、新疆维吾尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城地区试点。

  除相识禁试点的一直扩大,2017年9月交通运输部正式回应车主呼声,“取消两证”才是真正意义上的行业大事件,自2018年12月31日起,取消总质量4.5吨及以下一样货运车辆阶梯运输证和驾驶员从业资格证。别的,2018年1月1日起,打消皮卡车的喷字和反光条更是让皮卡车主们兴奋不已。而2019年,山东济南、河北秦皇岛依次摊开皮卡进城,可以说是给了市场莫大的激昂。据路透社报道,福特公司近期也阐发,未来将考虑在中国出产福特品牌皮卡,并有梗概推出针对中国市场的定制车型。

  皮卡网称,在2018年中国车市集团下行的大配景下,皮卡销量实现逆势增长10%,全年销量位列天下第二,达到45万辆。但皮卡在我国整体汽车市场的占有率依然不敷2%,远远少于美国的16%与泰国的40%。

  全天候科技支出,特斯拉还面对一个不利因素是,Cybertruck正式上市发售时将无法享受美国联邦税收抵免。根据美国联邦法律,美国损耗者采办电动汽车可获得情形掩护税额抵免;但当汽车生产商的电动汽车销量凌驾20万辆时,这一补助政策会慢慢勾销,2020年特斯拉的补助优惠将退出舞台。

  德意志银行在研报中称,Cybertruck揭幕典礼留下了许多未解之谜。虽然所使用的材料看上去牢靠耐用,但在事情前提下使用时,这款皮卡看似一体化的构造令其耐用性面临质疑;“并且在现场演示期间,皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被冲破,这不是一个好的下手。”

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责任编辑:zyk
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