热文:东风日产将逐步导入“日产智行”技术

原标题:东风日产将慢慢导入“日产智行”手段

  占据展台近一半面积的“日产智行都邑”品牌体验空间成为车展焦点,展示的日产智能化、电动化妙技未来将搭载在春风日产的车型上。

  在本届广州车展上,东风日产当然没有带来全新车型,但首次亮相的“日产智行都邑”品牌体验空间,重点展示由智能驾驶、智能动力、智能互联等组成的“日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)”妙技,从中可以一窥将来东风日产的技术与产品规划

  东风日产在本同车展上的最大亮点,莫过于展台上的“日产智行城市”品牌体验空间。其中,共设有智行驾控、智行供能站、智控踏行等八大要验设备,主要向观众展示日产在智能驾驶、智能动力、智能互联三大范畴上的“日产智行”手段成果。

  智能驾驶是汽车将来的发展偏向。春风日产经由体验空间,让观众亲身体验主动启停跟车、自动转向节制、车道贯穿等L2级主动驾驶辅助功能,还展示了e-Pedal一体化智控踏板手段、Brain-to-Vehicle脑控车技术、以及Invisible-to-Visible 无形可视化妙技。

  其中,e-Pedal一体化智控踏板妙技或许让驾驶员过程驾驭单一踏板实现车辆加速、减速和停车把握;Brain-to-Vehicle脑控车妙技、以及Invisible-to-Visible 无形可视化妙技,则能够让消费者体验全息立体导航,周全感知以及预判重大路况,让驾驶更安心。

  上述智能驾驶妙技并非简略观点展示。据相识,ProPILOT“超智驾”主动驾驶辅佐体系以及e-Pedal一体化智控踏板技术将延续遍及到东风日产车型上。据官方介绍,第一阶段,至2020年,将有3款春风日产车型搭载ProPILOT“超智驾”体系;第二阶段,至2021年,东风日产将推进ProPILOT“超智驾”体系2.0妙技导入,完成新一轮手段升级;第三阶段,则是截止2023年,将实现旗下全车系搭载ProPILOT“超智驾”系统,车型级别搭载比例到达70%,进入周全自动驾驶新期间未来,e-Pedal一体化智控踏板妙技也将引入中国。

  新能源车战略双管齐下

  作为“日产智行”动力技术的一部分,从EV日产电动技术,到拥有全球首创串联式混淆动力体系的e-POWER技术,也成为本届车展上的亮点。

  目前,日产在海内构造的新能源车仅东风日产的轩逸·纯电一款。该车与最新款LEAF一样基于日产E-Platform平台打造,但并未继续LEAF之于举世市场的脱销。据乘联会最新销量数据,东风日产轩逸·纯电10月仅售出37辆,1-10月累计售出7995辆,市场远景并不乐观。

  究其缘故,是国内新能源市场比国外市场竞争更为激烈。春风日产轩逸·纯电目前补助后售价15.5万元-16.6万元,工信部纯电续航里程为338km,而同级车型中,续航400km以上的自主品牌车型已成主流,部分乃至达到500km或以上程度,且价钱更低,例如广汽新能源Aion S、吉祥几何A等,是以轩逸·纯电的市场竞争力并不占优。

  据较早前东风日产吐露的新闻,轩逸·纯电将在2020年推出续航升级至400km以上的车型,别的还将推出一款车身尺寸介于劲客与逍客之间的纯电动SUV,估计续航里程将与续航进级后的轩逸·纯电相仿。

  从日产未来的新能源产物规划看,轩逸·纯电更像是对国内市场的一次试水。春风日产透露,除纯电动车妙技外,将来日产e-POWER动力手段也将持续导入到中国市场。日产e-Power车型近似于串联式搅浑动力车型,100%电力驱动,但不必要充电,搭载一台发动机专门用于发电,在海内能否加入新能源车范畴存在不决议性。遏制到2022年,日产将在中国市场推出4款e-Power车型、3款纯电动车型,两种计谋道路两管齐下。

  据官方信息,东风日产2019年关端销量已经冲破100万;10月,东风日产市场占有率在合股豪华阵营中稳步晋升至11.5%。正如春风日产乘用车公司总司理安东尼·巴瑟斯在广州车展所说,“中国市场已成为日产汽车在举世最大的单一市场,是‘日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)’妙技落地的前沿阵地。”由此,针对中国市场拟定有针对性的市场计策、投放本土化产品,是春风日产连结在华杰出势头的要害。

(责任编辑:DF513)


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